Mappning

Mappning

Overtake AB har sålt bromsbänken 2020 och driften har tagits över av Hjalte Performance

Det blir inte så stor skillnad för er kunder som är intresserad av Mappning då bromsbänken fortfarande står kvar i våra lokaler bara att betalning och bokning kommer att skötas direkt med Axel Hjalte i stället.

https://www.facebook.com/HjaltePerformance/

https://www.instagram.com/hjalteperformance/

Telefon 0736352291

Bokning av motoroptimeringar ringer fortfarande till overtakes nummer 036-8602122

 

Dynapack anläggning.(Navdyno) Antingen för 2WD eller 4WD.

Problemet med hjulspin är ett minne blott då vi monterar ”hubbarna” på navet.

Vi kan även låsa bänken på varvtal som man även gör i en motorbänk. Nödvändiga givare monteras så som avgastemp, Bredbandslambda, knacksensor och tryckgivare.

Vid mappning justerar vi in bränsle, tändning, laddtryck och alla andra parametrar som behövs justeras för att motorn ska gå så bra som möjligt efter en (motorbyggnation, motorrenovering)

Vi mappar dessa styrsystem:

VEMS

AEM

Apexi Power FC

ECU MASTER

Megasquirt

MaxxECU

DTA S

Nira i3/i3+

Link

Autronic

Prospark

Vipec

Haltech

Priser:

4500 kr halvdag (4 timmar)

7000 kr heldag (8 timmar)

1250 kr/h vid Timdebitering

Effektmätning

2WD 1000 kr

4WD 1200 kr

Folk undrar ofta om man hinner med mappning på 4 timmar, och det gör man så länge inte bilen i fråga har massa problem vid start. Så som tryckläckage,oljeläckage etc därför ber vi er gå igenom vår checklista innan ni besöker oss.

Här hittar ni CHECKLISTAN

I en helt nybygg maskin som inte är provstartad/testkörd rekommenderar vi att boka 8 timmar, så kan vi i lugn och ro gå igenom allt och köra in maskinen, byta olja, se över läckage osv. Innan vi börjar köra höglast.

Vid mappning ingår alltid effektmätning, och detta kommer ni kunna se på våra skärmar under varje gaspådrag.

Vårat dyno rum är bland de modernaste på marknanden. Detta är en stängd lokal som gör att vi kan köra även kvällar och helger ,vid fullbokad kalender. 

Rummet är välkalkylerat så vi alltid har samma tryck. All kylluft till fläkten tas utomhus och kyler större delen av fronten på bilen. Allt är noga uträknat så vi kan simulera gatkörning/racekörning så exakt som möjligt.